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4K
DashCam 4K Ultra HD sur fond blanc

DashCam 4K Ultra HD

Avant 4K + arrière, qui sert aussi de caméra de recul

(325)
4.8/5
129,90 €

En stock - 42 pièces disponibles

  • Capteur Sony STARVIS, 4K 30 i/s à l'avant
  • Caméra arrière 1080p étanche IP67 fournie
  • Sert aussi de caméra de recul : vue arrière affichée à l'écran au passage de la marche arrière
  • Vision nocturne HDR sur les deux objectifs
  • WiFi 5 GHz + application iOS et Android
1
  • Livraison offerte7 à 10 jours, expédié des États-Unis
  • Retour 14 joursSatisfait ou remboursé
  • Garantie 1 anService client francophone

Description

Notre best-seller. Le capteur Sony STARVIS filme l'avant en 4K véritable (3840 x 2160) et la caméra arrière étanche couvre l'angle mort du pare-brise arrière. Le WiFi 5 GHz permet de récupérer une séquence sur votre téléphone en moins de dix secondes, sans retirer la carte mémoire. La caméra arrière fait aussi office de caméra de recul : l'écran bascule automatiquement sur la vue arrière quand vous passez la marche arrière, sur voiture comme sur utilitaire, camping-car ou poids lourd.

Caractéristiques techniques

Résolution avant
3840 x 2160 (4K) à 30 i/s
Résolution arrière
1920 x 1080 à 30 i/s
Caméra de recul
Oui, bascule automatique sur la marche arrière
Véhicules compatibles
Voiture, utilitaire, camping-car, poids lourd (12/24 V)
Écran
IPS 3 pouces
Angle de vue
170° avant / 150° arrière
Connectivité
WiFi 5 GHz, USB-C
Alimentation
Allume-cigare 12/24 V, kit hardwire en option
Carte mémoire
microSD jusqu'à 256 Go (non fournie)
Garantie
1 an

Tout savoir sur la DashCam 4K Ultra HD

Une dashcam 4K avant et arrière pour un usage quotidien

La DashCam 4K Ultra HD filme la route en 3840 x 2160 pixels à 30 images par seconde, une définition qui change la donne le jour où il faut relever une plaque d'immatriculation. Là où une caméra embarquée 1080p ne reste lisible qu'à environ cinq mètres, ce capteur Sony STARVIS conserve une plaque déchiffrable jusqu'à une quinzaine de mètres en conditions correctes. La caméra arrière 1080p fournie couvre l'angle mort du pare-brise arrière, l'endroit d'où arrivent la majorité des chocs en circulation dense.

Caméra de recul intégrée, sans boîtier supplémentaire

La caméra arrière remplit une seconde fonction : reliée au feu de marche arrière, elle transforme l'écran 3 pouces en aide au recul. L'affichage bascule sur la vue arrière dès que vous enclenchez la marche arrière, puis revient seul à l'enregistrement normal. Le montage vaut pour une berline comme pour un utilitaire, un fourgon aménagé ou un camping-car, l'alimentation acceptant le 12 V et le 24 V. Vous évitez ainsi l'achat d'un système de recul séparé.

Vision nocturne, WiFi et preuve pour l'assurance

Le traitement HDR agit sur les deux objectifs : les phares ne brûlent plus l'image et les zones sombres restent exploitables. Le WiFi 5 GHz permet de récupérer une séquence sur son téléphone en quelques secondes, sans démonter la caméra ni retirer la carte microSD. Un fichier horodaté, transmis le jour même à votre assureur, raccourcit nettement l'instruction d'un dossier de sinistre. Prévoyez une carte microSD high endurance de classe V30 au minimum, la seule catégorie conçue pour la réécriture en boucle.

À qui s'adresse ce modèle

C'est la dashcam du conducteur qui roule tous les jours : trajets domicile-travail, déplacements professionnels, longs trajets familiaux. La double couverture avant et arrière répond aux deux scénarios les plus fréquents en circulation : le refus de priorité à une intersection et le choc par l'arrière à l'arrêt ou dans un ralentissement. Les artisans et commerciaux en utilitaire y trouvent aussi leur compte, l'alimentation 12/24 V acceptant les fourgons comme les véhicules de société. En revanche, si vous transportez des passagers à titre professionnel, orientez-vous plutôt vers un modèle à caméra habitacle : ici, l'intérieur du véhicule n'est pas filmé.

Installation et compatibilité véhicule

La caméra avant se colle derrière le rétroviseur intérieur, dans la zone balayée par les essuie-glaces, et se branche sur l'allume-cigare : comptez quinze minutes. La caméra arrière demande de passer un câble le long du pavillon jusqu'au hayon, en général par le passe-câble caoutchouc existant : une heure pour un montage invisible. Le câble fourni suffit à une berline ; prévoyez une rallonge pour un break, un monospace ou un utilitaire long. Pour activer le mode parking et la bascule automatique en marche arrière, un kit hardwire raccordé à la boîte à fusibles est nécessaire. Le montage convient aux voitures, utilitaires, camping-cars, fourgons aménagés et poids lourds.

Carte mémoire, entretien et durée de vie

Prévoyez une carte microSD high endurance de classe V30 minimum, jusqu'à 256 Go. Une carte photo classique n'est pas conçue pour la réécriture continue : elle cesse d'enregistrer au bout de quelques mois, souvent sans prévenir. Formatez la carte dans la caméra, pas sur un ordinateur, et refaites l'opération tous les deux mois. En usage quotidien, remplacez la carte tous les douze à dix-huit mois. Réglez la sensibilité du capteur de choc au minimum utile : trop sensible, elle remplit la mémoire de fichiers protégés inutiles qui finissent par bloquer l'enregistrement en boucle.

Avis clients (325)

  • Plaques lisibles de nuit

    Installée sur un utilitaire qui roule beaucoup en périphérie. De nuit, les plaques restent lisibles sur la voie d'à côté, ce qui n'était pas le cas de ma précédente 1080p.

    Julien M. -

  • Application vraiment simple

    Le transfert vers le téléphone marche du premier coup. J'ai envoyé la vidéo à mon assurance le soir même du constat.

    Sandra P. -

  • Très bon produit, câble un peu court

    Rien à redire sur l'image. Le câble de la caméra arrière suffit pour une berline, j'ai dû acheter une rallonge pour mon break.

    Karim B. -

Compléter l'équipement

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